Historias del Tranvia
voy a dedicar unas línas a algo de información local. Al resto de la población del mundo mundial quizás le interese poco lo que ocurre en esta esquinita, pero se pueden hacer una idea de como funcionan las cosas por aqui, por la parte mas tercermundista del primer mundo.
Que andalucía es un feudo de unos pocos, unos señoritos que hacen con el resto de la población lo que quieren, es bien sabido. No hay que irse muy lejos, solo a las marbellas, para saber que aqui solo ganan los listos y los sinverguenzas. Y esta es una historia de esos listos que se creen con la capacidad de pasar por encima de un pueblo solo porque han sido elegidos por el dedo de alguien. Los que mandan en la junta de andalucía están ahí no por haber sido elegidos por unas urnas, ya que en las urnas se eligen siglas. Estan ahí porque el dedo de alguien más listo que ellos se ha fijado en ellos para que les chupe el culo. Así de simple. Esta política del peloteo les hace alejarse de la realidad para tomar unas posturas casi infantiles de niños caprichosos, y eso siendo bien pensados.
Porque si se es mal pensado, no puede uno de dejar de sospechar que hay algo raro. Y huele a mierda desde lejos.
El tema viene porque en esta ciudad donde vivo, llamada San Fernando o simplemente la Isla, desde el gobierno de la junta se han encabezonado en una obra faranoica y totalmente inservible e imnesesaria, como es un tranvía que una Chiclana con esta población. La cosa no estaría mal si no fuera por gran cantidad de motivos.
El primero, y no el menos importante, es que es totalmente inservible. Se quiere poner una ciudad patasarriba cuando la comunicación entre chiclana y San Fernando existe y es fluida y abundante. Una línea de autobuses sale cada treinta minutos uniendo anbas poblaciones. Si se quiere más fluidez, aumentando el servicio se consigue. El autobús va casi siempre medio vacío, y medio vacío irá el tranvía.
Se habla que es que el alcalde de chiclana (tambien del psoe) quiere que los chiclaneros tengan acceso al ferrocarril. Pues nada más facil que poner una línea de autobuses extra que haga el recorrido. Más barato y rápido, imposible. Mañana mismo podría estar funcionando, y no dentro de tres años.
Para colmo, se quiere romper la ciudad de San Fernando en dos, haciendo que el tranvia pase por el centro de la ciudad hasta su punto más alejado. No se si conoceis la isla, pero en realidad no es más que tres avenidas de varios kilometros paralelas entre sí. Pues la idea es poner el tranvia en la central, haciendola paralela. Al menos se quitará de enmedio esa basura del Tusquets, una escultura tan horrorosa que no se puede dejar de pensar que es obra de los mismos sinverguenzas, sino similares, que ahora perpetran el tranvía.
Esta bien que la pongan peatonal, iría bien al comercio y de todos modos, la callle real para el tráfico es un infierno, pero ¿Un tranvia?. si se ven las noticias de hace cien años se ven la cantidad de atropellos que tenía este medio de transporte. Esto no se debe a mala calidad, ni a la cultura de la época. El tranvia es silencioso y de poca frecuencia. La gente se acostumbra a pasar por sus vías, hasta que hay un accidente. La solucion no puede pasar por cercar las vias, rompendo la ciudad.
Otro detalle que no se si se habrá ocurrido es que el tranvia debe pasar por el parque natural. Bronca ecologista.Además, hay que cablear a unos 4 metros toda la calle real ¿Que pasa en semana santa?¿Van a interrumpir el tranvia?¿Que pasa con los pasos?.Bronca capillita. El que ha tenido la idea debe ser, al menos, tan nteligente como el Bachiller Montilla.
Volvemos al ferrocarril para los chiclaneros. El tranvia debe terminar a un punto a dos kilometros de la estación del ave. ¿Para que entonces el tranvia?. Habrá que coger un tren para enlazar con el ave, o un bus. Chapuza.
La junta está encabezonada y no escucha. Ya va a iniciar las obras por decreto, en contra del ayuntamiento y de muchos ciudadanos. Solo dice que San Fernandoo no puede despreciar un proyecto de tantos millones, como si fueramos unos catetos (y ellos unos señoritos) a los que nos regalan un dinero en algo que no queremos, y debemos tragar. El plan Marchall a las zonas deprimidas. Si me obligan a que soporte que me construyan unas cataratas en el cuarto de baño, no por que vayan a costar mil millones voy a dejar de pensar que son una putada. Si el coste es su principal argumento, pueden meterse, señores de la junta, los millones por su aseado culo.
Son tantas las preguntas que uno solo puede suponer que detrás de un proyecto tan caro, problemático y con tanta gente ya en contra solo puede haber intereses económicos. La única empresa que pone tranvias en andalucía ya ha puesto uno en málaga, igual de inutil. Esto, antes que empiece, ya apesta. Y si esto no gusta a los de chiclana, que construyan el tranvia a Puerto Real, a ver si Barroso les hace mas caso.

pues eso….





